注意穩(wěn)定性
　　隨著產(chǎn)品算法和技術(shù)的不斷完善，集成一直不是一個(gè)重要的課題。在這個(gè)階段，重要的一點(diǎn)是“穩(wěn)定”。穩(wěn)定性的定義是:在給定的速度范圍內(nèi)，需要達(dá)到的精度不允許由于外部環(huán)境的影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。

　　例如，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在白天、晚上和晚上的準(zhǔn)確率分別超過(guò)90%、80%和70%。這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)比車牌識(shí)別系統(tǒng)更難整合，車牌識(shí)別系統(tǒng)在整天的平均準(zhǔn)確率為70%。因?yàn)橛脩魰?huì)認(rèn)為既然識(shí)別率在白天是90%，那么整天準(zhǔn)確率應(yīng)該達(dá)到90%。這些規(guī)格不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、大霧路段等)，以及安裝環(huán)境限制(高度限制、風(fēng)振限制、不易受人為破壞等)。  

實(shí)際的測(cè)量
　　幾乎家家都聲稱有一個(gè)高鑒別率,但為了避免貧困的責(zé)任行動(dòng)被迫彼此由于雙方產(chǎn)品認(rèn)知的差異之后,購(gòu)買停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí),用戶可能希望要求現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,測(cè)試時(shí)間是兩周多,可以判斷識(shí)別結(jié)果是“夸大”。由于環(huán)境多變，應(yīng)能在兩周內(nèi)掌握80%左右的現(xiàn)場(chǎng)可能影響識(shí)別率的情況。如果只測(cè)量一天甚至幾個(gè)小時(shí)，是不可能理解的。
　　此外，由于停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)“系統(tǒng)”，軟硬件架構(gòu)的質(zhì)量必然會(huì)影響到“呈現(xiàn)的結(jié)果”。適合什么樣的軟硬件，適合什么樣的環(huán)境，需要根據(jù)環(huán)境的不同而有所不同，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境對(duì)識(shí)別率的要求可能不一樣，而識(shí)別率是需要經(jīng)驗(yàn)積累的。
　　雖然有大量的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在市場(chǎng)上,可以節(jié)省很多的錢和時(shí)間的產(chǎn)品和結(jié)構(gòu),更重要的是,工程公司和系統(tǒng)集成商需要合作和相互理解,而不是僅僅專注于某一品牌,更好、更方便,他們不會(huì)遭受任何損失,而這三家公司。
　　此外，除了軟件技術(shù)外，停車場(chǎng)識(shí)別系統(tǒng)能否發(fā)揮效能，也與攝像頭和現(xiàn)場(chǎng)施工能力有很大關(guān)系。用戶可以請(qǐng)廠家到現(xiàn)場(chǎng)考察，提出施工方案，先評(píng)估豎立的位置、豎立的攝像機(jī)角度、是否需要豎立輔助光源等，然后報(bào)價(jià)。通過(guò)這些動(dòng)作，用戶不僅可以提前評(píng)估操作人員的能力，還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)。在以后的管理中，他們會(huì)更加清楚的了解產(chǎn)品和相關(guān)的措施。